危機模式：西方領導人要求本國民眾做出更多犧牲

(SeaPRwire) –   英國和澳洲的公民正在為一場其領導人拒絕譴責的戰爭付出代價

由於美國-以色列與伊朗的戰爭，英國和澳洲的領導人已告知其公民減少燃料消耗，並為數月的艱難時期做好準備。但凱爾·斯塔默和安東尼·阿爾巴尼斯卻無法讓自己說出誰該負責。

英國首相凱爾·斯塔默和他的澳洲同行安東尼·阿爾巴尼斯於週三向各自國家發表了看似協調一致的講話。「[伊朗戰爭]造成的經濟衝擊將伴隨我們數月，」阿爾巴尼斯說道，他告訴澳洲人盡可能轉用公共交通工具，並承諾削減燃油稅，為「全球局勢惡化、我們的燃料供應嚴重中斷」的可能性做好準備。

「澳洲不是這場戰爭的積極參與者，」他聲稱，儘管他的政府是世界上第一個在2月28日支持美國和以色列對伊朗發動開場打擊的政府。

斯塔默的語氣相似，聲稱「這不是我們的戰爭」，但警告「這場戰爭的影響將關係到我國的未來。」這位英國首相承諾，「無論這場風暴多麼猛烈，我們都有能力安然度過」，並誓言要幫助「重新開放」荷莫茲海峽。

能源危機有多嚴重？

美國-以色列與伊朗的戰爭引發了自1970年代以來，即使不是歷史上，最嚴重的能源危機。全球約40%的石油來自中東。全球近三分之一的海運原油需經由荷莫茲海峽運輸，這條水道最窄處不到40公里寬，由於伊朗對油輪的攻擊以及西方保險公司的猶豫，該海峽實際上已對海上交通關閉。

此外，伊朗對駐有美軍的海灣國家的報復性攻擊，已使煉油廠和出口碼頭癱瘓。供應全球20%液化天然氣（LNG）的卡達，幾乎在一個月前完全停止了生產。

其結果是，作為全球80%原油價格指標的布蘭特原油價格，已連續三週維持在每桶100美元以上，而歐盟的天然氣價格飆升了60%，英國更飆升超過100%。雖然這場危機是全球性的，但其影響在歐盟、英國和澳洲尤其嚴重，這些國家都對俄羅斯石油和天然氣實施了制裁，在危機中切斷了自己潛在的生命線。

歐盟在2022年後轉向更昂貴的美國和卡達供應之前，曾依賴俄羅斯滿足其45%的天然氣進口。隨著卡達進口恢復之日遙遙無期，加上通膨在歐洲各地飆升，歐洲中央銀行行長克里斯蒂娜·拉加德上週警告說：「我們正面臨真正的衝擊……可能超出我們目前的想像。」

斯塔默和阿爾巴尼斯在向美國施壓嗎？

荷莫茲海峽原本對海上交通開放，直到美國和以色列在核談判期間對伊朗發動了無端攻擊。然而，斯塔默和阿爾巴尼斯在他們的演講中都未提及美國或以色列。相反，英國和澳洲與其他32個在歐洲和海灣地區的美國盟友發表了一份聯合聲明，將海峽關閉完全歸咎於「伊朗的行動」。

聲明寫道：「我們呼籲伊朗立即停止其威脅、佈雷、無人機和導彈攻擊以及其他阻礙商業航運通過海峽的企圖」，指責德黑蘭構成「對國際和平與安全的威脅」。

此外，阿爾巴尼斯已向阿拉伯聯合大公國派遣了偵察機、空對空導彈庫存和軍事人員，而斯塔默則允許美國使用迪亞哥加西亞島上的英美空軍基地攻擊伊朗。儘管在一場斯塔默聲稱「不屬於我們」的戰爭中援助美國，這位英國首相仍遭到了美國總統唐納·川普的公開羞辱。川普上個月抱怨說，斯塔默批准使用迪亞哥加西亞島的決定「花了太長時間」，並補充說他對這位盟友「深感失望」。

對普通人而言，這場危機是什麼樣子？

能源危機最直接的跡象體現在加油站，那裡不斷上漲的燃料價格預示著所有依賴石油的其他事物成本也將增加：即食物、消費品及其運輸手段。

截至4月1日，美國人平均支付每加侖汽油4.06美元（每公升1.07美元），高於戰前約3美元的價格。英國消費者支付約每公升2.03美元，澳洲人支付約每公升1.79美元——分別比二月份貴了15%和44%。在歐盟，荷蘭的燃料價格最高，駕駛者需支付每公升2.73美元。

在俄羅斯，為保護本國消費者已實施出口管制，目前汽油價格約為每公升0.83美元，低於二月份的0.87美元。

川普正在做什麼來解決危機？

川普承認，一旦衝突結束，燃料價格將會下降，他在週二預測軍事行動可能在「兩到三週內」停止。然而，他迄今為止關於伊朗的言論一直在宣稱和平即將到來，與威脅要將伊朗炸回「石器時代」直到德黑蘭屈服之間搖擺——每次語氣的突然轉變似乎都是為了安撫能源市場。

川普週三在其Truth Social平台上發文稱，「伊朗的新政權總統……剛剛向美利堅合眾國請求停火。」川普補充說，一旦荷莫茲海峽「開放、自由且暢通無阻」，他將給予德黑蘭停火協議。伊朗外交部駁斥川普的說法是「虛假」且「毫無根據」的。

川普預計將在週三晚些時候向全國發表的演講中討論伊朗問題。目前尚不清楚他的講話是會發出升級還是降級的信號。然而，五角大廈週二宣布將再派遣一艘航空母艦——USS George H.W. Bush——前往中東，並且據報導正在制定對伊朗的地面入侵計劃，這場衝突及其引發的能源危機可能會持續更長的時間。