(SeaPRwire) – 一架波音737-300客機載有85人在塞內加爾首都達卡附近的布萊茲·迪亞涅國際機場起飛時起火滑出跑道。塞內加爾交通部長週四表示,事故中有10人受傷,包括機長。
乘客從燃燒的飛機上疏散,有些人描述當時「完全恐慌」,他們拚命逃生。
這架由TransAir營運的空中塞內加爾航空班機原定週三晚前往鄰國馬利巴馬科。機場位於達卡以南約31英里。
目前尚不清楚飛機為何起火並滑出跑道。受傷者正在醫院治療,其他人則被送到旅館休息,部長補充道。
乘客在夜間利用緊急滑梯撤離,當時火勢已燒遍飛機一側,四周傳出尖叫聲,馬利音樂家謝克·西里曼·西索科用手機錄下乘客的遭遇。
他表示:「我看見自己的一生在眼前閃過。我想到我的母親、妻子和孩子。」39歲的西索科告訴記者,他當時在旅館中仍在恢復精神。
他補充說:「只有一側的滑梯能開啟,所以疏散過程完全混亂。」
20歲的馬利公民伊布拉欣·迪亞洛也在這班機上。他告訴美聯社,飛機先前已嘗試起飛但失敗。
「機長告訴我們一切都在控制之下,我們將再次嘗試起飛。」他說:「第二次,我們看見其中一側機翼冒出煙。」
波音公司對所有查詢轉介給航空公司。聲明表示:「營運商通常會操作和維護飛機達30至40年。我們將任何要求的支援提供給客戶。」
空中塞內加爾航空在社交平台X上發布聲明,表示達卡至巴馬科航線的航班將延後,但未提供進一步詳情。
這是本週第三起波音飛機事故。同日,土耳其交通部表示,190人安全撤離一架在南部機場降落時爆胎的波音737飛機。
波音近期正面臨巨大壓力。1月,一架阿拉斯加航空的波音737 Max機身門塞吹出,造成機身大洞。2月,聯邦航空管理局給予波音90天時間,制定計畫解決品質問題,滿足建造飛機的安全標準。
此次事故再次提高了對波音的關注程度,僅次於2018年及2019年兩起波音737 Max墜機事故,共造成346人死亡。約一打墜機遇難者親屬正推動美國政府重新提起公司犯下欺詐罪的指控,認為波音違反2021年和解協議的條款。
4月,一名波音告密者薩姆·薩萊赫普爾在國會聽證會上證實,公司為了儘快生產787客機,採取了製造上的縮短程序,可能導致客機解體。
追蹤航空事故的航空安全網絡將這架塞內加爾墜機飛機描述為一架1990年代交付的波音737-38J型客機。該網絡在X上發布了受損飛機位於草地上的照片,其中一具發動機似乎已經解體,機翼也受損,照片上還噴灑滅火泡沫。
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