(SeaPRwire) – 貴陽, 2023年11月20日 — Full Truck Alliance Co. Ltd. (“FTA” 或 “公司”)(紐約證券交易所: YMM)是一家領先的數字貨運平台,今天公佈截至2023年9月30日的2023年第三季未經審計財務業績。
2023年第三季財務和營運亮點
- 第三季總收入為人民幣2,263.9百萬元(美元310.3百萬元),較2022年同期的人民幣1,808.6百萬元增長25.2%。
- 淨利潤為人民幣618.4百萬元(美元84.8百萬元),較2022年同期的人民幣395.5百萬元增長56.4%。
- 非公認會計原則調整後淨利潤[1]為人民幣826.6百萬元(美元113.3百萬元),較2022年同期的人民幣493.0百萬元增長67.6%。
- 完成訂單數量[2]達4,250萬宗,較2022年同期的3,350萬宗增長27.0%。
- 平均發貨商月活躍用戶[3]達213萬,較2022年同期的185萬增長15.0%。
FTA創始人、董事長兼首席執行官張海波先生表示:「在第三季市場需求形勢演變的背景下,我們通過不斷完善產品功能和服務,再次實現多項營運和財務指標的新高。用戶規模和完成訂單數量同比實現顯著增長,反映出國內經濟的韌性以及FTA全國公路物流網絡的強大網絡效應。此外,我們的平均發貨商月活躍用戶達到213萬,證實小微企業直接發貨商市場的巨大增長潛力。未來,我們將繼續以用戶為中心,助力企業提升物流競爭力。」
FTA財務長蔡曉東先生補充說:「隨著我們業務擴張,第三季收入和利潤同比均實現強勁增長,分別達25.2%和67.6%,超出市場預期。在收入規模持續增長的同時,我們繼續優化收入結構和提升盈利能力,為股東創造更多價值。」
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[1]非公認會計原則調整後淨利潤指扣除(i)股份支付開支;(ii)業務收購產生的無形資產攤銷;(iii)與業務收購相關的持續服務期限的薪酬成本;(iv)美國證券集體訴訟和解(非經常性);及(v)非公認會計原則調整的稅務影響後的淨利潤。請參閱本新聞稿末尾「非公認會計原則財務指標的使用」和「公認會計原則與非公認會計原則業績對賬」。 |
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[2]在一個特定期間內,我們平台完成的訂單數量指該期間內通過我們平台配對的所有運輸訂單,但不包括(i)隨後被取消的運輸訂單,以及(ii)用戶未指定任何貨運價格的運輸訂單,因為後者是否完成存在重大不確定性。 |
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[3]在一個特定期間內,平均發貨商月活躍用戶的計算方法是:將該期間內每個月的發貨商月活躍用戶總和除以該期間內的月數。發貨商月活躍用戶指在某個月內在我們平台上發佈過至少一個運輸訂單的註冊發貨商賬戶的數量總和。 |
2023年第三季財務業績
收入(包括增值稅的人民幣955.5百萬元和人民幣1,137.9百萬元分別為2022年9月30日和2023年9月30日三個月內)。2023年第三季總收入為人民幣2,263.9百萬元(美元310.3百萬元),較2022年同期的人民幣1,808.6百萬元增長25.2%,主要由於貨運配對服務收入增加。
貨運配對服務。2023年第三季貨運配對服務收入為人民幣1,904.4百萬元(美元261.0百萬元),較2022年同期的人民幣1,514.0百萬元增長25.8%,主要由於貨運中介服務收入以及交易佣金收入持續增長。
- 貨運中介服務。2023年第三季貨運中介服務收入為人民幣1,070.2百萬元(美元146.7百萬元),較2022年同期的人民幣904.1百萬元增長18.4%,主要由於交易量持續增長帶動。
- 貨運上架服務。2023年第三季貨運上架服務收入為人民幣232.1百萬元(美元31.8百萬元),較2022年同期的人民幣219.7百萬元增長5.6%,主要由於付費會員數量增加。
- 交易佣金。2023年第三季交易佣金收入為人民幣602.1百萬元(美元82.5百萬元),較2022年同期的人民幣390.2百萬元增長54.3%,主要受訂單量增加及每單交易佣金提高推動。
增值服務。2023年第三季增值服務收入為人民幣359.5百萬元(美元49.3百萬元),較2022年同期的人民幣294.5百萬元增長22.1%,主要由於信用解決方案及其他增值服務收入增加。
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成本(包括增值稅淨退稅分別為2022年9月30日和2023年9月30日三個月內的人民幣687.8百萬元和人民幣870.0百萬元)。2023年第三季成本為人民幣1,142.1百萬元(美元156.5百萬元),較2022年同期的人民幣953.0百萬元增加,主要由於增值稅、相關稅收費用淨退稅金額增加19.1%至人民幣1,032.5百萬元。
