中遠海控公佈2023年中期業績

新聞稿
（請即時發放）

開拓創新強發展，勇毅篤行應變局

——中遠海控2023年上半年實現淨利潤196.76億元

（2023年8月29日，上海）中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱「中遠海控」或「公司」，上交所股票代碼：601919；港交所股票代碼：1919）今天發佈半年度業績。

2023年以來，面對集裝箱市場需求走弱、全球供應鏈加快重構、綠色監管日趨嚴格等新挑戰，中遠海控堅持「以客戶為中心」，加快數字化、智能化、綠色低碳化轉型，持續提升客戶服務質量，不斷強化成本管控，努力以多樣化舉措穩住盈利局面，積極履行對股東的回報。

• 報告期內，公司實現息稅前利潤（EBIT）人民幣247.01億元；實現淨利潤人民幣196.76億元，其中，歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣165.61億元。
• 公司積極推動數字化供應鏈轉型，並取得了積極進展，為平抑集裝箱航運業週期提供了堅實保障，本次報告首次披露了報告期內集裝箱航運業務收入中包含的除海運以外的供應鏈收入人民幣145億元，占集裝箱航運業務收入的比重為16.4%，同比提升8.2個百分點。
• 報告期內，公司營業成本同比下降35.82%，成本管控優勢得到彰顯。
• 截至2023年6月30日，公司資產負債率為48.56%，較上年末下降約2個百分點，財務結構得到持續優化。
• 結合中遠海控2022-2024年股東分紅回報規劃，兼顧可持續發展和股東回報，董事會建議2023年中期向全體股東每股派發現金紅利人民幣0.51元（含稅），預計派發現金紅利人民幣82.47億元（含稅），約為公司2023年上半年實現的歸屬於上市公司股東淨利潤的50%。
• 為維護公司價值和股東權益，增強投資者信心，綜合考慮公司財務狀況、未來發展及合理估值水平等因素，中遠海控擬回購A股股份3000萬至6000萬股，回購A股價格：不超過人民幣12.29元/股（含），回購後的股份將全部註銷並減少註冊資本。除回購A股股份外，公司擬同步在2022年年度股東大會暨2023年第一次A股類別股東大會及2023年第一次H股類別股東大會授予的回購H股的一般性授權框架下實施H股回購。為避免回購股份全部註銷後觸發中遠海運集團及其一致行動人士的強制要約義務，公司預計截至2024年2月14日可回購的A股及H股股份數量合計不超過2.15億股。

2023年上半年，中遠海控全球化發展、全鏈路建設、數智化升級和綠色低碳轉型得到穩步推進，在一定程度上緩解了行業下行壓力。

全球化佈局實現新進階。今年以來，中遠海控多艘2萬箱級新船陸續投入運營，運力規模穩步增長至約291萬TEU，規模領先優勢得到進一步鞏固。伴隨全球貿易格局的變遷，中遠海控進一步加強對新興市場、區域市場、第三國市場的開發，在織密中國至南亞、東南亞、南美等航線網絡的同時，還開闢了澳新區域雙周班航線、西北歐/地中海至南美東航線，使集裝箱航運主業得到擴容。中遠海控旗下中遠海運港口密切關注在東南亞、中東及非洲等新興市場佈局機會，與公司船隊全球化佈局形成發展合力。在通道建設中，中遠海控持續加大在海南洋浦港、北部灣港的航線掛靠密度，做強西部陸海新通道、中歐陸海快線在內的各類海鐵聯運服務，助力國際貿易的暢通便捷。

全鏈路建設呈現新局面。中遠海控積極推動現代服務業與先進製造業、現代農業對接融合，將集裝箱全程供應鏈向縱深推進。公司為新興行業龍頭、戰略合作客戶提供定制化、個性化的全鏈解決方案，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量錄得逆勢增長，整車出口運輸業務蓬勃發展。中遠海控致力於服務中小微企業，為其提供數字化、標準化、高效率的全鏈服務產品。同時，依託自身豐富的全球資源，積極開展北美地區拖車業務，發展歐洲地區倉儲及配送業務，南美、東南亞等地區的供應鏈服務也呈現多點開花的局面，全鏈業務初具規模。

數智化升級積蓄新動能。中遠海控順應行業發展趨勢，積極推動數字化、智能化能力建設，不斷為服務創新和價值創造進行賦能。數字化供應鏈平台建設方面，「一站式」客戶登陸入口成功上線，上海地區數智關務平台建設順利推進，電商平台SynCon Hub接連推出數字化供應鏈組合產品「泰鴻」、「恒美達」等，滿足不同行業、不同貨物流向的客戶需求。業務信息系統建設方面，拖車管理系統（TMS）、倉庫管理系統（WMS）穩步推廣實施，全鏈業務的智能化、可視化水平不斷提升。創新技術應用方面，區塊鏈電子提單和無紙化放貨等產品的應用範圍日益拓展，應用場景不斷豐富，助力提升集裝箱運輸效率和客戶體驗，驅動行業創新發展和數字生態構建。

綠色低碳轉型邁出新步伐。今年以來，中遠海控密切跟蹤國際國內綠色航運法規立法進展與要求，為航線設計、租船規劃、燃料保供提供重要依據；12艘2.4萬TEU甲醇雙燃料動力船舶開工建造；全球首制700TEU江海直達純電動力集裝箱船計劃於年內交付公司運營；旗下中遠海運港口境內控股碼頭岸電設施實現「應建盡建」，泊位岸電覆蓋率達到100%，電動無人集卡、港區光伏發電、場橋「油改電」及混合動力改造持續進階，進一步增亮了公司綠色發展底色。同時，中遠海控積極參與中遠海運集團綠色甲醇供應鏈體系建設，並深入調研生物燃料市場，為綠色低碳轉型提供支撐。

展望下半年，全球集裝箱市場機遇與挑戰並存，既有中國經濟穩步復蘇、歐美主幹航線運價反彈、環保新規推動老舊船舶出清帶來的機遇，也有全球經貿格局演變、歐美地區通脹壓力、新造船集中交付等挑戰。同時，客戶對集裝箱供應鏈的低碳化、數字化水平也提出了更高的要求。

對此，中遠海控將圍繞「以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平台」的定位，加快推動海內外供應鏈資源佈局，推進科技創新和數智化轉型，踐行綠色低碳可持續發展理念，加強精益管理和成本管控，努力為全球客戶提供低碳、智能、可靠的集裝箱供應鏈解決方案，為世界貿易搭建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更好的服務，為股東創造更大的價值。

關於中遠海運控股股份有限公司

中遠海運控股股份有限公司（簡稱「中遠海控」，股票代碼：601919.SH；01919.HK）是中國遠洋海運集團有限公司控股的旗艦上市公司。公司於2005年6月在香港聯交所主板上市，於2007年6月在上海證券交易所主板上市。

公司主營集裝箱航運業務和碼頭業務，截至2023年6月30日，公司通過全資子公司中遠海運集運和控股子公司東方海外國際（0316.HK）經營集裝箱船舶共474艘，約291萬標準箱；通過控股子公司中遠海運港口（1199.HK）在全球38個港口經營224個集裝箱泊位，年設計處理能力1.41億標準箱。中遠海控致力於成為世界一流的集裝箱航運綜合服務提供商，不斷完善全球網絡佈局，提升經營質量，努力為客戶提供服務，為股東創造價值。