CGTN: 隨著一帶一路十周年,中歐在不確定性下高度需要對話

北京, 2023年10月17日 — 塞爾維亞是受惠於一帶一路倡議(BRI)的國家之一,位於東北部城市Smederevo的世紀老鋼鐵廠就是一個典型的例子。建於1913年的Smederevo鋼鐵廠曾在鼎盛時期為該市貢獻40%的收入,被譽為「塞爾維亞的驕傲」。

然而,隨著市場競爭加劇和經營不善,鋼鐵廠開始年年虧損,幾近破產。塞爾維亞政府先後舉行了幾輪國際招標,但都失敗收場。2016年,超過5,000名員工面臨不明朗的未來。但隨後,中國河北鋼鐵集團接手成立HBIS Serbia Steel,引入先進的管理和技術,將鋼鐵廠打造成以客戶和供應鏈為重點的全球企業。該公司積極融入「一帶一路」和經濟全球化進程,迅速成長為在歐洲具有高度競爭力的鋼鐵企業,也成為國際產業合作的典範案例。

中國和歐洲之間的一帶一路合作

世紀老鋼鐵廠的復甦,正是一帶一路為歐洲帶來利益的縮影。26個歐洲國家與中國簽署了一帶一路文件。在其一帶一路合作下,2016年至2021年間,中國對歐盟的進口增加了63.7%;對中東歐國家的進口則增長了127.3%。連接中國東部沿海城市與大西洋海岸的中歐班列日益繁忙。去年,在中歐之間運行了16,000列貨車,與一帶一路啟動10年初的80列形成鮮明對比。

新挑戰

與倡議初期相比,中國和歐洲之間的情況已有很大不同。兩者的雙邊關係需要微調,以應對不確定性和挑戰,並升級思想模式,取代過時的零和思維。中國高級外交官王毅在上周在北京舉行的第12次中歐高級戰略對話中表示,中國和歐盟是合作夥伴,而不是對手,兩者在更多領域有共同理解而非分歧。歐洲委員會副主席Josep Borrell表示,儘管兩者政治和經濟制度不同,但中國和歐盟在追求建設性穩定關係方面存在共同利益。

與此同時,一帶一路也進入新的階段。在初期,民營企業和國有企業主導建設基礎設施。這些項目有助於培養政治好意,並激發當地商業夥伴的活力。得益於此,中國私營企業現在在一帶一路合作國家做生意時感到更自信。中國鼓勵私營企業在標籤為「小而美」的項目中發揮更積極作用,即直接服務當地民生的小型項目,新興投資熱點包括新能源、醫療保健、移動通信和電子商務等行業。

需要更多對話

自一帶一路啟動以來,全球合作夥伴一直在尋找更多理論框架和制度安排,使全球合作計劃可持續發展。中國總統習近平提出全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議。這些全球倡議已獲得國際社會廣泛認可,在安全、發展和文化多樣性等具體問題上對全球人權治理做出了歷史性貢獻。

在這樣的背景下,中國和歐洲高時候就關鍵戰略問題展開更多對話。CGTN將在今年法蘭克福書展期間舉辦電視論壇,主題為「中國的全球倡議和一帶一路:機遇或風險?」。

嘉賓包括前斯洛維尼亞總統Danilo Türk;德國聯邦經濟發展和外貿協會主席Michael Schumann;前德國國防部長Rudolf Scharping;杜塞道夫孔子學院前主任Susanne Baumann;以及埃文尼克工業前高級副總裁Zhong Hong。專家將深入討論在一帶一路倡議下的中歐關係,不僅涉及雙方福祉,也關係到全球穩定與繁榮。

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