首次測試新太陽能混合動力斯堪尼亞卡車

瑞典索德塔耶, 2023年8月31日 — 一輛獨特的太陽能混合動力卡車正在公路上進行測試,這是斯堪尼亞、烏普薩拉大學、Eksjö Maskin & Truck、Midsummer、Ernsts Express和Dalakraft之間為期兩年的研究合作的結果。由於卡車自產能源,太陽能可以顯著降低運營成本和本地排放。

“斯堪尼亞的目標是推動可持續運輸系統的轉型。我們從未在卡車動力系統中像這次合作那樣使用太陽能板產生能量。這種天然能源源可以顯著降低運輸業的排放。能夠走在下一代卡車開發的最前沿,我們感到非常自豪。” 斯堪尼亞研究辦公室主管 Stas Krupenia說。

該卡車用於一項研究項目,以檢查產生的太陽能量,以及通過太陽能板減少多少碳排放量。研究人員為卡車開發了新的高效輕量級太陽能電池板。他們還研究卡車如何與電網互動,並提出如果多輛這樣的卡車連接到電網會發生什麼的新模型。

“這是一個激動人心的項目,學術界和行業共同努力降低卡車運輸的氣候影響。這輛獨特卡車的結果將非常有趣。” 烏普薩拉大學物理化學教授兼項目經理 Erik Johansson說。

每年行駛里程可延長5,000公里。

卡車的18米拖車幾乎全部覆蓋著太陽能電池板,相當於一所房屋配備同等功率的面板。在瑞典的情況下,太陽能為這輛混合動力卡車每年提供長達5,000公里的行駛里程。在西班牙等陽光小時更多的國家,該車輛可以比瑞典環境下的太陽能量翻倍,從而翻倍行駛里程。

該項目還包括對新型輕量級串聯太陽電池的研究,該電池基於Midsummer的太陽能電池和新型鉑酸鹽太陽能電池的組合。這些使日光轉換為電力的效率更高。這種解決方案可以使太陽能發電量比目前的面板發電量提高一倍。

“我們針對高效輕量太陽電池的研究對未來卡車的應用將非常重要。” Johansson繼續說道。

“薄膜電池非常適合商用車輛。”

“我們的太陽能電池非常適合使商用車輛可持續的應用。我們看到通過電氣化顯著降低重型車輛排放的巨大潛力。太陽能電池板產生的電力將節省燃料和碳排放。我們希望成為值得信賴的合作夥伴,這要歸功於這項突破性項目。” Midsummer企業發展主管Erik Olsson說。

Eksjö Maskin & Truck的CEO Daniel Sandh同意這一觀點:“燃料目前是貨運公司日益增加的成本,我們為降低這個成本做出的任何貢獻長遠來看都將有利於社會。”

該項目的一部分是評估充電對電網的影響,以及是否有可能出售剩餘電力。雙向充電並非完全直截了當,法規也不明確。

“我們認為我們將能夠購買卡車的剩餘電力,但遺憾的是目前還不可能。但太陽能電池板成為卡車能源供應的一部分是非常棒的。作為一家電力貿易公司,我們認為需要所有的可再生能源來源才能應對能源轉型。” Dalakraft的電氣工程師Sverker Ericsson說。

100平方米的太陽能電池板560馬力插電式混合動力卡車。

該卡車現在將由貨運公司Ernsts Express AB在公路上進行測試運營。 “整個行業普遍面臨巨大挑戰,特別是燃料方面。可再生電力電氣化是未來。對綠色貨運公司來說,參與這個項目更加重要。” Ernsts Express CEO Lars Evertsson說。

該太陽能卡車是在政府創新機構Vinnova部分資助的研究項目中開發的,目的是開發具有低碳足跡的卡車,利用太陽能。該卡車是560馬力插電式混合動力。在18米的拖車上,100平方米的面積覆蓋著薄而輕的靈活太陽能電池板,最大效率為13.2千瓦峰值(kWp)。根據瑞典的運營情況,它們每年可提供8,000千瓦時(kWh)。電池總容量為300千瓦時(kWh),其中卡車上為100千瓦時(kWh),拖車上為200千瓦時(kWh)。

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烏普薩拉大學教授兼項目經理 Erik Johansson
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Dalakraft電氣工程師 Sverker Ericsson
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Eksjö Maskin & Truck CEO Daniel Sandh
電話:+46 381–66 20 09
電子郵件:daniel.sandh@motab.se

Ernsts Express CEO Lars Evertsson
電話:+46 70-325 12 74
電子郵件:lars.evertsson@ernstsexpress.se

Midsummer企業發展主管 Erik Olsson
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